以前のスクープで、パジェロミニが復活すると報じた。読者の反響は予想以上に大きく、期待の大きいクルマであることがよくわかったのだが、申し訳ない！ その後の調査で、その計画はなくなったことが判明してしまったのだ。
だがそれと入れ替わるように新たなモデルのスクープ情報が入ってきた！ 「パジェロミニ」はなくなったが、「デリカミニ」があったのだ！ パジェロミニ開発断念の詳報と新たなモデルについてお届け！
※本稿は2022年8月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／MITSUBISHI、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2022年9月10日号
■パジェロミニ復活計画は頓挫… 一体なぜ???
情報筋によると、パジェロミニ開発断念の理由はやはりコストの問題だという。
本格的な軽SUVはコアなファンこそ確実にいるものの、そこに行き渡ったあとも継続的に売れ続けるのは難しい。
それは過去のパジェロミニの販売動向が示しているとおりだ。同じ理由で、軽自動車の開発、生産で提携している日産が難色を示したという説もある。
一時の不振から脱却し、急激な回復ぶりを見せて好調な決算が続いている三菱だが、趣味性の高い軽自動車を投入するには時期尚早という判断だろうか。
ただし、一度は開発にGOサインを出した案件なのだから、今後の状況しだいでは再開もありうる。三菱のさらなる業績回復に期待したいところだ。
新型パジェロミニのベストカーによる予想CG。今回の復活の可能性は潰えてしまったが、三菱の昇り調子が続けばきっと…と期待する面は拭えない。引き続き情報を注視していきたい！
さて、パジェロミニ開発断念の報に肩を落とすベストカーに、意外な情報が飛び込んできた。パジェロミニはなくなったが、デリカミニがあったのだ！
パジェロもデリカも三菱のビッグネーム。その名前を使って新型車を出す手法に賛同するファンは多いだろう。
■知らぬ間に開発が進んでいて、デビューは来年春との情報 本格4WDシステムを搭載か？
https://bestcarweb.jp/news/scoop/505616
チョロQっぽいな
深海魚みたいだな
え？なにこれ
格好いいやん
どうせ車格は軽なのに400万円台～の電気自動車なんだろ？
誰が買うんだよ
思い止まるだけの知能が三菱自動車にあった事が驚きだけど
純ガソリン車ならジムニーの競合相手にはなったのかな
パジェロミニのスクープ外しておいてどの口がｗｗ
また大外しやろ
そんなもの出てこない
雑誌ベストカーは確かTOYOTA専属だったかな？三菱頑張れ！じゃないのか
こんなの出したら絶対に
ランドローバーのパクリ言われる
ミニジープでええやん
よその会社のブランド使えるわけなかろうが
ジムニーでさえジープミニ言いたいけどぼかしてるのに
ジープミニ
↓
ジミニー
↓
ジムニー
ほんまやwwww
パ！ジェ！ロ！
パ！ジェ！ロ！
20年前のパチスロ雑誌みたいな語り口だな、
最初からそんな計画無かったんじゃねーの？w
フウガ無くなって三菱の重役は何に乗るのw
今の三菱の軽って日産が開発した車種のおこぼれに三菱マーク貼ってるだけなのに
三菱独自ブランドの軽なんか作る予算も体力も無いだろ
> 本格的な軽SUVはコアなファンこそ確実にいるものの、そこに行き渡ったあとも継続的に売れ続けるのは難しい。
先代みたいな形だけじゃなくて
同価格帯でジムニーよりも良い車造りゃ良いだけだろ。
形だけって・・・
フレーム車ではなかっただけで、FRベースの副変速機付き4WD車なんですが。
形だけじゃんかw
えーっと、何から言ったらいいんだ
わかったわかった。
君にとっては例え四駆の軽トラでも
FRベースの副変速機付きなら
ジムニーと同格の本格的な軽SUVな訳だな。
よしよしそれで良いよ。www
材料とか足周り設計とかパジェロミニじゃ全くお話にならんのだが。
乗り比べてみな。
何がわかったわかっただアホかw
そもそもオフロードってのは1箇所しかないのか？
ありとあらゆるオフロードがあって、それぞれの車が得意とするオフロードがあるんじゃないのか？
なんかお前の場合、常にジムニーありきで、それとの比較が全てってのが見え透いてるんだよなぁ。
は
>>557
あてや、申し訳ない
いうてもパジェロミニがジムニーにオフロードなり悪路なりで勝ってる所ってあるか？
逆にオンロードならジムニーに勝てるわけだし適材適所と言うならオフロード云々よりオンロードや汎用性で
言ったほうがいいんじゃないかと思うけど
サスストロークでは初代パジェロミニと先代ジムニー（要は同世代同士）の比較でパジェロミニが勝ってたと思うが。
あとグラベルでの乗り心地もパジェロミニの圧勝だったはず。
タイヤ径の違いから総合的な悪路走破性ではジムニーが勝ってたと思う。
ただ、一般用途（メーカー保証の範囲内）でのボディ剛性は優劣付け難いという結論を当時見かけた。
小さくてもパジェロなんだよな、パジェロミニは。クロスカントリーラリー程度なら普通に走れる。
質実剛健なジムニーとは土俵が違うので安直な比較は馬鹿のすることだと思うぞ。
> そもそもオフロードってのは1箇所しかないのか？
>
> ありとあらゆるオフロードがあって、それぞれの車が得意とするオフロードがあるんじゃないのか？
そうだよ。例えばオフロード仕様のラリーカーやダートラ車を持ってきて
この車は本格的なSUVだと主張する奴がいたらバカだよな。
つまりはそういう事だ。
> なんかお前の場合、常にジムニーありきで、それとの比較が全てってのが見え透いてるんだよなぁ。
www常に憎きジムニーが頭の中を走り回っているのは君のほうなんだが？
俺は別にジムニーありきじゃ無いよ。
俺はパジェロミニにもジムニーにも乗っていた事がある。
パジェロミニはパジェロミニで良い車だよ。
しかしジムニーのような本格的なSUVでは無くて形だけそれっぽいという話をしているだけ。
簡単に言っちゃうとジャンルが違う。
競技になると、まあ入賞できればいいねwレベルで全く勝てなかったけどね
突然頓珍漢な話をしだしてどうした？？？
何やそれwww
>>554
同意や、クルマは用途やからね。どう言うプラットフォームが優れてるかは用途によるから一概にコレが1番だとは言えん。
ミラージュサイボーグ復活もポシャったよね
2シーターでプロジェクター設置で2人で映画を見るヤツだよね？友達の父ちゃんが乗ってた
それほんとに思うわ
うちのMINI COOPER、どこがミニやいうくらいデカい
出たら買い替えるわ
オリジナル・ミニほ今の軽規格より小さいが
保安基準が強化されて復活は不可能だw
それでも、今の軽規格で作り直したらなんとか成るのかな？
あのフォルムを守れるかどうかな
ミラジーノ復活だな
ニセモノ
今のミニに期待してもダメだ。
いっその事、ローバーのミニクーパーを電装化出来るキット売ってくれ。
そこはダイハツに期待w
ミラジーノはオースチンかローバーからライセンスを受けてたって聞いたことが あるけど本当かな？
普通に嘘
昔出してたコンパーノのリバイバルだよ
三菱が出すってんなら車台からエンジンからミッションから新たに作るでしょうに。
わざわざ他メーカーの箱バンなんか流用せずとも。
パジェロイオなんか何にもないところから作ったんだよ。
車台やボディ、縦置きGDIエンジン用のミッション、全部新設計だ。
初代のパジェロミニは、たまたま縦置き後輪駆動の一式がミニキャブに備わっていたから流用しただけで、それを持たない今は新設計するだけのこと。
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んなもんねぇってよ
なつかしい
このまま中身をアウトランダーPHEVにしとけばよかったのでは
ミラーデカすぎてダサすぎやろ！
ただの車高上げた軽バンやん
電気シェーバーは健在かな？