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2022/6/20

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2022/6/18

【速報です!!!】中川翔子「写真集」2位 8キロ減のランジェリーカットほか「今まで以上に攻めた」過去最高に色っぽい“しょこたん”満載

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2022/6/14

【画像】巨乳になった本田翼みたいなお姉さんエッチなグラビアで裸まで見せてしまう

1: 名無しさん 2022/06/11(土) 19:08:54.75 ID:+UPb0GXQ0  

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2022/6/14

【速報】 HKT矢吹奈子、地頭江音々、市村愛里の水着グラビアキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

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2022/6/14

【AKB48の新星】整ったビジュアル「美少女」大盛真歩(22)、水着姿で色白美スタイル披露!「ヤンジャン」グラビア初登場

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2022/5/29

【グラビア】“妹にしたい道産子Kカップ” 白川のぞみ

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2022/5/27

【画像あり】中村アンになりたい…30歳美人教師。引き締まったボリュームのあるお尻が自慢

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2022/5/25

【乃木坂46かっきー写真集】賀喜遥香1st写真集は5万部が関の山wwwwwww

1: 名無しさん 2022/05/20(金) 19:17:39.49 ID:7twdIyjzd 5万部超えたら頭が長い賀喜で抜くよ 10万部超えたらなんでもする

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【だらしなさが堪らん】エンプロ奇跡のHカップロリ巨乳・ゆうみ

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【鉄道】西九州新幹線、佐賀県「フル規格」猛反対の本質 フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論

1: 名無しさん 2022/02/24(木) 11:49:50.06 ID:nCjlkzce9
東洋経済オンライン 2/21(月) 4:31

議論が前に進まない。九州新幹線西九州ルートのうち、佐賀県内を走る新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を同県と国が協議する「幅広い協議」の第6回会合が2月10日に行われたが、今回も目立った成果はなかった。

西九州新幹線・武雄温泉―長崎間の開業まであと半年あまりに迫るが、新鳥栖―武雄温泉間は整備スキームが決まらず、武雄温泉で在来線と新幹線を乗り換えての開業を迎えることとなる。

同区間は、軌間の異なる在来線と新幹線の両方を走れるフリーゲージトレイン(FGT)を開発して在来線に乗り入れ、乗り換えなしで博多まで結ぶ案がもともと本命視されていたが、試験中の不具合を受け国は開発を断念。代わって佐賀駅を経由する新鳥栖―武雄温泉間の新幹線フル規格化が新たな本命として浮上した。しかし、フル規格での整備は佐賀県にも一定の事業費負担が求められるため、県は国の説得に耳を貸さない。

■一歩進展と思われたが…

このままではらちが明かないと判断した国は、フル規格を前提としないゼロベースでの議論を2020年6月から県と続けてきた。2021年5月31日の第4回会議では、県のほうからフル規格については佐賀駅を通るルート以外に佐賀空港を経由する南回りルート、佐賀市北部を通る北回りルートも比較検討してほしいという提案が出された。

さらに、国が開発を断念したFGTについても最高時速270kmではなく最高時速200km程度なら開発が可能か検討してほしいという提案も出た。膠着状態だった議論が一歩進んだように感じられた。

しかし、同年11月22日の第5回会議ではせっかくの雪解けムードが打ち砕かれた。ゼロベースで議論するはずが、県は国が佐賀駅経由のフル規格ありきで説明していると受け止めた。それが端的に表れたのは、国が示したルートが描かれた地図や建設費、所要時間、投資効果などの試算表だ。北と南のルートにはそれぞれ「参考」の2文字が書かれていた。

「北のルート、南のルート、真ん中のルートを3つ並べて比較しましょうとわれわれは言っているのに、北と南は“参考”というのが国の捉え方なのか。議論はゼロベースでフラットにやっていただきたい」。県の山下宗人地域交流部長がこう批判すると、国土交通省の川島雄一郎鉄道課長は「北と南のルートは、具体的なルートや駅が定まっていないなか一定の仮定を置いて示したので“参考”とさせていただいた」と弁明した。

とはいえ、“参考”という言葉に他意はないとしても、これまでの経緯を考えれば、誤解を招くような使い方は避けるべきだった。

南回りルートの事業費についても県がかみついた。用地、トンネル、駅など構造別に示された費用の合計は約1兆1300億円。佐賀駅経由ルートと比べると整備延長はどちらも約50~51kmで大差ないが、南回りルートの建設費は佐賀駅ルートのおよそ2倍だ。割高となる理由は、南回りルートは軟弱地盤を貫くトンネル建設費が非常にかさむためということだったが、山下部長は、「北陸新幹線の金沢―敦賀間の事業費は1km当たり146億円で、北アルプス北側の難工事箇所が1km当たり221億円。これに対して、南回りルートは全体で1km当たり221億円。こんなところは日本全国どこにもない。ちょっと現実離れしている」と首をひねる。

FGTが最高時速200km程度で営業運転可能かという点についても、「開発を断念したので難しい」という国の説明に、県は「可能性はあるはず」と納得せず、次回の協議でさらに深掘りすることとなった。

そして2月10日、FGTを主題とする6回目の協議が開催された。しかし、両者の主張は平行線をたどったままだった。

※続きはリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/5294044bce566d5539532114450fa8245e147b2c&preview=auto
九州新幹線長崎ルートでの導入を念頭に開発されていたフリーゲージトレイン(FGT)3次試験車=2014年(編集部撮影)
no title

no title

★1:2022/02/21(月) 10:38:59.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645613638/

2: 名無しさん 2022/02/24(木) 11:52:59.77 ID:kVnyQjjT0
フル規格にして佐賀に駅を置くことを断念すればいいやん
4: 名無しさん 2022/02/24(木) 11:57:40.81 ID:djUEnIFN0
>>2
並行在来線さえ設定できないようにすればいいだけ
つまり、武雄温泉駅を撤去するか在来線駅部分をずらし、新鳥栖-永尾間に新たな(つまり新鳥栖駅以外の)新幹線接続駅を設置させなければいいだけ
5: 名無しさん 2022/02/24(木) 11:58:14.15 ID:sm3tNF/g0
>>2
そんなの要らねぇ!
JR九州
6: 名無しさん 2022/02/24(木) 11:58:45.51 ID:an1fuSeq0
>>2
在来線は残るしwinwinだね
7: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:00:57.60 ID:wspXWJuw0
政府が全額金出してフル規格を作れば良い
11: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:03:20.79 ID:M5j2dyd+0
>>7
在来線維持まで国がやるのかよ
無理だよ
20: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:14:31.43 ID:wspXWJuw0
>>11
採算採れないなら再公営化も検討すべき
インフラ整備は国の責任だよ
21: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:15:20.76 ID:sm3tNF/g0
>>20
そうするに値しないとされたのが新幹線な
24: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:18:39.39 ID:wspXWJuw0
>>21
東海道・山陽新幹線も反対するバカはいた
出来たら確実に利便性は上がるからフル規格で作れば良い
28: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:20:51.34 ID:urhRoy220
>>24
自腹で建設費を出した他路線沿線自治体から、文句が出るぞ。
8: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:01:03.76 0
つ元市長の証言
→元市長のデタラメだ!
つ鳥栖市役所作成のチラシ
→鳥栖市役所のねつ造だ!
つ佐賀県教育委員会の調査報告
→教育委員会のねつ造だ!

ようするに、佐賀県の公的機関は一切信用できないらしい

14: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:06:02.99 ID:djUEnIFN0
元市長の証言 → でたらめが証明されています(新鳥栖駅は鹿児島本線の駅ではなく長崎本線の駅です)
鳥栖市役所作成のチラシ → 佐賀猿だけがそう言い張っています
佐賀県教育委員会の調査報告 → ねつ造が証明されました(名称と在来線駅部分のねつ造)

つまり、長崎県の虚数界しか生きられない佐賀猿こと>>8が確定して、スレは佐賀猿こと>>8叩き場となりました

9: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:01:35.24 ID:djUEnIFN0
佐賀猿ことID無しが長崎県に生息しているサルと自爆証明したレス
986 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/02/24 11:42:47.96 0
>> 985
だから文句なら佐賀県教育委員会に言えよ
佐賀猿なら言えるだろ?
善良な長崎県民には口を挟めんがな
10: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:02:38.85 0
>>9
長崎県民には口を挟めんと書いただけだが?
もちろん東京都民や沖縄県民にも口は挟めんよ
15: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:08:35.63 ID:djUEnIFN0
>>10
たしかに1945.8.9は口を挟まれて潰すしかなかったもんなあ
長崎県独自ルールをほざかれても困るわ
12: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:05:16.63 ID:u9YJWkxQ0
狭軌と標準軌の併用軌道でええんちゃうの
13: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:05:55.61 ID:urhRoy220
ソース記事を全部読んだが。
対策の目処はついたとか、260キロ走行で発生した問題とか、
国交省自身が言ってるわけだ。

そこまで言っておきながら、200キロ走行も無理です、
じゃ納得できるはずもない。

出来ないんじゃなくて、やる気がないんだろう、
と佐賀県が指摘するのも当然だよ。

17: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:09:58.32 ID:1KdwDpcy0
>>13
あとは試験運転だけだよな
25: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:18:53.86 ID:djUEnIFN0
>>17
ところが「2019年度から新幹線速度対応フリゲは予算を付けていない」と国土交通省鉄道局次官が佐賀県議会で証言してしまった
2020.9.2 佐賀県議会 令和2年新幹線問題対策等特別委員会
寺田吉道国土交通省鉄道局次官
★新幹線と在来線との間で直通運転をするフリーゲージトレインの技術開発は、令和元年度以降は予算として計上しておりませんで、技術開発は行っていないということでございます。★
以上、フリーゲージトレインについての御説明でございます。
29: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:21:49.45 ID:1KdwDpcy0
>>25
じゃあ予算計上すれば問題解決やな
33: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:22:28.02 ID:djUEnIFN0
>>29
そういうこと
もちろん、できればの話だけど
16: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:09:08.20 ID:XV2Mkle40
佐賀が駄々こねているだけだろ
23: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:17:28.25 ID:GzqVb3ru0
>>16
長崎がただこねてなくて納得してるならリレー方式で終了だな
18: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:10:39.90 ID:6V76ybUU0
ID無し「犬の鼻先はどこだ?」

「基山でしょ」
「基山町だよね」
「基山町でしょう。鳥栖はその南側。」

この流れに吹いたわw

19: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:12:49.60 0
>>18
笑ったよ
鳥栖は鼻先じゃない!鼻孔だ!ウキィ!

これ本気で言ってるんだからなww

31: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:22:19.75 ID:6V76ybUU0
>>19
ID無しは鳥栖の位置を知らなかったから、基山って返されたあとの論点ずらしがすごかったもんな
それだけで何十レスしたか

その後ID無しはその話題を出さなくなったし
あまりにの必死さに効いてるw効いてるw
って感じだったわ

22: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:17:00.93 ID:Z0yUkgCM0
佐賀に駅要りますか?
26: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:18:59.00 ID:wyeKoSgM0
ミニ新幹線でいいやん
四国は既に走っとるぞ!笑
27: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:20:39.26 ID:lWuItVOV0
反対してるのは
値上げされたら困る
佐賀のアンダークラス、下流層だけ
共産支持者とか多そう
30: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:21:50.61 ID:djUEnIFN0
>>27
武蔵小杉駅(JR側)を撤去しても発狂しませんか?
32: 名無しさん 2022/02/24(木) 12:22:27.24 ID:9Y1mh7y60
佐賀がうんと言わなければ何も出来ない長崎土人w

(出典元:5ch

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